Мойка кузова

Пример 1	Пример 2	Пример 3
Пример 4	Пример 5	Пример 6

статья про покрытие кузова воском

Лак, покрывающий автомобильный кузов, состоит из акриловой смолы. Блеск лака — способность отражать свет — определяется равномерностью и гладкостью поверхности лакового покрытия. Чем больше неровностей на поверхности — грязи и царапин — тем хуже отражается свет, тем хуже блестит лак. Грязь на лаке образуется из-за прилипания молекул жира и механической задержки пыли в микропорах лака. Это увеличивает неровность поверхности и снижает блеск лакового покрытия. Струя пара под высоким давлением разрушает связи грязи с поверхностью и «выдувает» пылинки из микропор, связывая грязь с молекулами воды. Очистка поверхности происходит на уровне наномира — это нанотехнология очистки, поскольку толщина лакового правильно нанесенного покрытия составляет доли миллиметра.

Возникает вопрос — не повреждает ли это лак?

Однозначный ответ — НЕТ. Правильно, по технологии, нанесенное лаковое покрытие можно удалить только механически — шлифовкой.

Возвращая лаку первоначальный блеск, рекомендуется заполнить микропоры, мастикой — воском, для более легкого удаления грязи. В отличие от существующих на сегодняшний день технологий мойки, наша технология позволяет избежать микроцарапин, на поверхности лака, причиной которых является гидравлический удар микрочастиц в водяной струе моек высокого давления, где струя воды - существенно превышает давление пара.

Мойка водой, плотностью 1000 (кг/м куб) из аппарата высокого давления 10-30 бар, и мойка паром, плотностью 4 (кг/м куб) давлением 8 бар. Сравните, что безопаснее для лака Вашего автомобиля?

Мойка кузова автомобиля паром - это самая бережная очистка, которая известна на сегодняшний день профессионалам.

Мойка кузова посредством новой технологии сочетает в себе качество, быстроту и экономность. Вместо воды используется горячий пар, который под большим давлением омывает поверхность кузова. В отличие от традиционной воды, пар обладает более легкой молекулярной структурой, которая обеспечивает высокую химическую и физическую активность вещества. Пар намного лучше проникает в загрязнения, быстрее их растворяет и вымывает.

Идеальная чистота и естественный блеск вашего автомобиля!

В отличие от воды пар может проникать в самые мелкие трещины и щели, тщательно и деликатно удаляя из них грязь.

Высокое давление пара позволяет ему справляется с самыми старыми и трудновымываевыми загрязнениями, такими как остатки смазочного материала и горючих веществ.
Благодаря высокой температуре он размягчает твердые засохшие пятна.

Такая деликатная, но тщательная очистка способствует исчезновению потускнения лака и хромированных деталей — восстанавливается естественный блеск!

Абсолютная безопасность для покрытия вашего автомобиля!

При следовании рекомендациям разработчиков технологии такая мойка абсолютно безвредна для самого деликатного покрытия, ваша лакировка или краска совершенно не пострадают. Мойка паром позволяет подстраиваться под ваши нужды. Без каких-либо проблем можно изменять температуру пара напор струи. Эта технология как нельзя лучше реализовывает принцип индивидуального подхода.

Экономичность, эффективность, экологичность

За счет того, что пар работает намного эффективнее воды, мойка автомобиля таким способом требует меньше времени и усилий. При этом существенно сокращается расход воды, поскольку пар обладает удельным весом в сотни раз меньше жидкости, то есть из литра воды получается несколько сотен литров моющего вещества. На один легковой автомобиль в среднем расходуется не более 4-5 литров воды !!!
Пар работает намного деликатнее жидкости: размокшие и отставшие загрязнения просто сдуваются с поверхности кузова.
Также это самый экологичный способ мытья кузова, так как количество отходов намного меньше, чем у традиционных способов.